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新聞來源: 魔方網首款以「騎馬射箭」為主題的第一人稱射擊手遊《弓Online》，將於 10 月 7 日（二）正式在 Google Play 與 APP Store 雙平台問世！官方今（3）日特別邀請遊戲開發總監「徐一成」與製作人「柳慧媛」暢談遊戲設計理念，讓玩家一窺《弓Online》的神祕面紗。官方也宣布，10 月 6 日（一）晚上 18：00，《弓Online》將邀請人氣直播主「頑 Game」舉行「決戰《弓Online》」搶先試玩直播活動！「頑 Game」將上演好友對決的戲碼，由華森、鐵牛和聖結石三人進行 PK 生死戰，一較高下！以下為製作人訪談內容。

《弓Online》開發總監「徐一成」！

《弓Online》製作人「柳慧媛」！

Q：《弓Online》是一款玩法非常特別的第一人稱射擊遊戲，當初為何會有這類玩法的構思？

A：《弓Online》是一款非常注重「體感」，必須藉由手機的「陀螺儀」來達到平?的射擊手遊。因為要在手機上研發一款逼真的戰鬥遊戲非常不容易，因此我們研究了許多方式，發現利用手機「陀螺儀」的特性來製作遊戲，玩法會比較單純、直覺且容易上手，讓玩家身歷其境，沉浸在最逼真的臨場感受，也能讓遊戲能展現最佳的娛樂效果。

《弓Online》是難得一見以手機「陀螺儀」設計的體感射擊遊戲！

Q：與其他射擊戲相比，您覺得《弓Online》最大的特色與優勢為何？

A：要找到一款能與好友即時對戰的手機遊戲是非常困難的，然而《弓Online》卻做到了！遊戲內搭載「1：1」的 PVP 對戰系統，隨時與其他玩家下戰帖進行 PK，是這款遊戲獨一無二的主要特色！同時，強烈又特殊的美術風格相當吸睛，相信一推出就能受到熱烈的迴響！

Q：遊戲為何會以「騎馬射箭」的型態出現？

A：起初，我們想呈現的是類似「古羅馬大競技場（Colosseum）」為主的一種對戰遊戲。在經過研發團隊不斷構思後，發現「騎馬射箭」的型態最容易極大化「對戰」的感覺，因此才將「騎馬射箭」的元素納入遊戲中，讓玩家能享受馬的速度感，並且與對方互動，彷彿置身在沙場中，將與對手決一死戰的真切感受！

玩家將能享受馬兒奔跑與弓箭射出的極速快感！

Q：《弓Online》遊戲內容著重於玩家之間的互動性，可以分享一下原因？為什麼有這樣的想法？

A：我們考慮到能使玩家之間產生良好的互動，且適合在社交平台上的遊戲元素，就是要提供玩家「一個直接比賽的場所」！不像現今許多遊戲都採取「與 AI 進行比賽」，無法讓玩家產生共鳴！而《弓Online》則加強了這種概念，設計出玩家之間即時對戰的系統模式，將帶給玩家截然不同的遊戲體驗！

快捨棄冷冰冰的 AI 機器人吧，選擇真實的好友展開一場無比熱血的激烈對抗賽！

Q：《弓Online》在韓國締造「長」勝紀錄，盤踞前十大「營收排行榜」，舉凡各種活動都廣受玩家熱烈迴響，主要的原因為何？可否分享《弓Online》在韓國的成功之道？

A：當時韓國的遊戲市場中還沒有這種類型的遊戲，《弓Online》算是一大創舉！我們深入了解並體驗玩家的需求，不斷的研究開發，才有現今的遊戲內容。遊戲在韓國剛上市時，並非十分完美，但我們秉持「與玩家同在」的精神，傾聽玩家的聲音，迅速且不斷的改善遊戲，才能在韓國手機遊戲市場中獨領風騷，成為韓國最「長」勝的手機遊戲！

Q：《弓Online》希望帶給玩家什麼樣的樂趣？

A：盡情享受最爽快的獵殺感吧！相信玩家會在短時間內愛上這種刺激又緊張的遊戲氛圍，將遊戲最迷人的地方介紹給其他好朋友認識，甚至會邀集三五好友同時上線較勁，為遊戲增添十倍的樂趣！

快與好友相約上線，捉對廝殺吧！

Q：在製作《弓Online》時，曾經遇到哪些困難？當初又是如何克服這些挑戰的？

A：在製作遊戲時最困難的地方就是「遊戲難度的設定」。若設定的太簡單，又怕玩家覺得太容易、不好玩；若設定的難度較高，又怕初學的玩家覺得有瓶頸！在經過研發團隊不斷的思考後，決定針對不同的玩家進行不同的設計：讓初學玩家使用的弓箭，較容易瞄準對方，但傷害較低；而高等玩家所使用的弓箭，較難瞄準敵人，但傷害力較驚人！這樣的調整，也讓遊戲的難易度取得了平衡！

Q：請問可否分享一下，您在製作《弓Online》時，從中獲得了哪些啟發或珍貴的經驗？

A：為了讓《弓Online》能在台灣順利上市，我們又再次以玩家的角度重新審視了這款遊戲，也重新思考了很多的可能性。因此在幾經考慮後，我們還是大膽的進行 UI 介面的修正！因為我們覺得 UI 介面將會決定玩家對遊戲的初次印象，為了讓玩家能享受《弓Online》的遊戲樂趣，即使再複雜、再繁瑣的工作，我們也會盡力完成，更相信我們的決定會是正確的！這些經驗也將伴隨著我們拓展到其他國家的遊戲市場，為遊戲奠下良好的基礎！

Q：《弓Online》未來的改版計劃方向或前景計劃？

A：我們目前正在著手準備專門為台灣設計的遊戲內容，這些內容將等到上市後會陸續與台灣玩家見面，精彩的程度不亞於韓國版本，肯定會讓台灣玩家眼睛為之一亮，驚豔不已！

Q：您是否有想對玩家說的話呢？

A：我們為了在台灣上市，花了很多時間準備，非常期待《弓Online》在台灣能締造佳績！《弓Online》是臨場感十足的射擊遊戲，玩家初期在操作上若感覺不適應，只要多玩、多練習幾次，就會感受到遊戲的樂趣，希望大家都能盡情地享受「1：1 對戰」及其他更多精彩的遊戲內容喔！

決戰《弓Online》最強神射手即將誕生

為歡慶《弓Online》即將稱霸沙場，官方特別於 10 月 6 日（一）晚上 18：00，在「決戰《弓Online》」搶先試玩直播活動網頁，將由人氣直播天團「頑 Game」領軍，由華森扮演「羅賓漢」、鐵牛擔任「后羿」，而聖結石喬裝成「黃忠」，三人將展開一場驚險萬分卻又笑料百出的競賽！同時，新誕生的「年度最強神射手」還會抽出參與直播的幸運玩家，贈送神秘好禮喔！玩家千萬不能錯過最精彩的「決戰《弓Online》」搶先試玩直播活動喔！

「決戰《弓Online》」選手簡介！

《弓Online》官方網站

《弓Online》官方粉絲專頁

《NiceGame》遊戲中心營運團隊敬上

2014-10-04

1988年迄今，半導體行業歷經數次週期循環，應用領域的驅動來源由PC、MP3、遊戲機等消費電子產品、GPRS手機、液晶電視、平板電腦，再到2010年開始的智慧型手機，而未來由於自駕車、車聯網、節能等趨勢將使2013～2017年全球汽車半導體營收的年複合成長率達7.20％，且2017年汽車領域佔半導體終端應用比重更將來到15％，顯然汽車市場將有機會成為後續半導體市場的驅動力之一。

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事實上，隨著汽車智能化的發展，車輛的感測設備、計算單元、存儲器件等搭載量皆較傳統汽車有大幅的提升，顯然感測、計算、存儲等功能和汽車半導體有著相當密切的關係。而半導體技術在汽車產業中獲得越來越多的應用，其搭載量已成為?量汽車電子化和智能化的重要指標，對於汽車技術的進步具有重要意義。

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全球汽車半導體市場超過六成仍是由前十大國際半導體大廠掌控，而前十大車用半導體廠在自駕車領域多布局汽車供應雷達晶片、鏡頭影像晶片、避免汽車對撞的關鍵晶片；此外，以GPU、FPGA為代表的高速運算效能將為人工智慧的發展提供充足動力，而也預見智能汽車的計算平台領域競爭將日趨激烈，畢竟包括Nvidia、Intel與Mobileye、NXP及Qualcomm等均已推出各自具有代表性的產品。過去我國在車用半導體市場著力點有限，車用電子產品進入門檻亦高，因而造成短期內台廠在全球車用半導體市場乃至於自駕車的商機中，發展進程仍是相對落後，故台系車用半導體業者在車用後裝產品設計、記憶體、封測市場多是扮演其它元件支援及搭配的角色，僅有晶圓代工龍頭因已建立車用電子晶片完整生態系統而具競爭優勢，市場也多預期台積電將是未來車用電子委外代工訂單的主要受惠者。值得一提的是我國積體電路設計業的布局，有鑑於車用半導體搭載量日趨提高，且未來車用電子半導體市場極具成長潛力，故台系積體電路設計業者紛紛往車用相關領域發展，積極通過相關認證，包括聯發科、瑞昱、原相、凌陽、偉詮電、聚積、力旺等晶片廠均已著手布局，涉及領域包括智慧型手機晶片平台、無線充電晶片解決方案、行車紀錄器晶片、車燈LED驅動IC、ADAS感測控制IC、車規無線網路晶片、車聯網晶片、3D手勢控制IC、環車影像感測器、ADAS影像感測器及演算法、車用面板驅動IC等，顯示台系積體電路設計業者企圖希望透過高性價比的晶片競爭力，以及更有附加價值及創新應用的產品特性，先行卡位車用後裝產品市場。整體來說，汽車製造商僅是自駕車生態系當中的一環，而自駕車領域因牽涉到自動駕駛平台、高階電腦視覺技術、移動即服務、深度學習、深度神經網絡、機器人、高階3D地圖服務、感測器、車對基礎設施通訊及車對車通訊等技術，故預料半導體業在自駕車產業鏈將扮演舉足輕重的地位，特別是自駕車將仰賴人工智慧技術，意即人工神經網絡和深度學習將是核心的關鍵。而以GPU架構為首的Nvidia，其GPU在大量平行運算方面擁有比CPU更具競爭力的優勢，但GPU最大的問題在於功耗，讓低功耗的FPGA或ASIC有發揮的空間，不過未來Intel是否能以結合軟體演算法與FPGA在2019年擊敗Nvidia，將是市場關注的重點。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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大陸快遞業龍頭順豐速運最近才風光上市，卻也讓快遞業利潤越來越低，以及人力成本過高的現況，引起市場關注。在網購熱潮的背後，許多快遞加盟商大喊成本吃不消，稱每天接單量雖多，但毛利早就下降，如今人事成本也高得嚇人。據統計，目前人事成本占快遞服務總成本之高，比重超過5成。

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「能吃到電商紅利，有好的一面也有不好的一面，」順豐董事會主席特別助理李東起在順豐上市的前一天晚上這麼說。根據《南方都市報》報導，李東起指出，伴隨電商交易量的成長，快遞業接單量也跟著暴增，但對快遞業來說，「如果不能及時消化業務量，『紅利』就會翻轉成『負擔』。」

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利潤減業者打價格戰《每日經濟新聞》近日走訪發現，快遞加盟商陳峰坦言，相比5、6年前，如今快遞業成本大幅增加。「以前貨少，一天300票（指訂單），一票利潤1塊5，總共是450元（人民幣，下同）。現在貨更多了，一天600票，但一票利潤只有9毛錢，」陳峰進一步說，接單量雖然翻倍成長，但扣掉油價、人事等成本後，其實賺的沒有外界想像中多。一旦到貨時間太晚，陳峰說，加盟商還要面臨被總公司罰款的風險。此外，大陸快遞業長期低價競爭，快遞加盟商之間搶客相當激烈。有淘寶賣家透露，曾經遇過A加盟商忍不住想要漲價，附近的B加盟商就立刻找上門搶客，最後所A加盟商只好放棄提高價格。基層人員福利遭剝削中國物流學會特約研究員楊達卿指出，近年來，在各種法規的要求下，快遞業人力等成本大幅上漲。據計算，人力成本在快遞服務總成本中，比重已從5、6年前的2成攀升到5成以上。楊達卿認為，快遞加盟商與總部的利益分配機制，長期存在問題。快遞加盟商跟快遞基層人員事情多，但利潤、薪水卻持續縮水，時間一長很難不出事。近來圓通速遞的員工罷工和網點關閉事件，就是一例。京東集團CEO劉強東日前也表示，這一切都是過去10餘年間電商高成長背後「隱藏起來的毒瘤」。他痛批過去電商產業的榮景，某種程度上，是透過剝削快遞勞工、商品賣家的福利而來的。然而，這種作法造成的消費者和社會利益損害，最終還是全民受害，應該要做出改變。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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