【SAFEMORE 淬系列】2層USB立式插座-極黑木特仕版
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【SAFEMORE 淬系列】2層USB立式插座-極黑木特仕版
非買不可的理由
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商品規格
接地線顏色：綠色
額定電流：15A
額定功率：1650W
輸入電壓：AC110V~125V 60Hz
充電器輸入電流：2.1A Max
電源線長：1.8M(6呎)
材質：V-0防火料
安全防護：過載保護
產品尺寸：149mm X 149mm X 167mm
產品最大操作溫度：40℃
原產地
台灣設計/中國製造
商品訊息簡述: 2000萬產品責任險、通過BSMI檢驗
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▲司法院針對刑事訴訟法人身自由權剝奪部分條文進行修正，一旦通過未來法院深夜11點後不得再召開羈押庭，為我國人權做進一步保障。(圖／記者孫曜樟攝)
文／董介白
司法院於昨日 （2017/1/1桃園民間借貸9）通過攸關人權保障的《刑事訴訟法》部分條文修正案，以往搞的人仰馬翻，大半夜還在開羈押庭的情況，未來將不復存在。修正條文明定檢察官聲請羈押被告時，深夜11點以後不得開庭，等同是聲押庭的宵禁令；修法同時將「賴素如條款」入法，讓被聲押的被告律師享有閱卷權，才符合「武器平等」原則。
司法院未待司法改革國是會議召開，能做的先做，透過修法直接落實改革，實是官方版對人權保障的進一步宣示。雖未來仍須經過立法院審議，但司法院能夠體察民間的殷切冀盼，猶未晚已，值得鼓勵。
司法院會院通過的《刑事訴訟法》部分條文修正案，共有三大重點，包括：羈押庭召開的宵禁令、偵查中律師享有閱卷權，以及羈押程序的折衷式強制辯護規定。
其中的偵查中律師享有閱卷權，緣於前台北市議員賴素如在雙子星開發弊案中涉貪遭到羈押，賴不滿在檢方聲押時，臨時拿出一份監聽譯文進行突襲，以致於賴女無法行使正當防禦權，因此向大法官聲請釋憲。大法官於2016年4月作成釋字第737號解釋，認為基於人權保障，檢方的偵查不公開，並不能妨礙正當法律程序的進行，釋憲宣告讓偵查中的被告律師，能夠享有適當的閱卷權，以了解檢方聲押的事由及證據，進行訴訟防禦。
以被外界視為「賴素如條款」的大法官737號解釋為例，賴素如是在民國102年6月向大法官會議聲請釋憲，民國105年3月召開憲法法庭行言詞辯論，然後在同年的4月29日做出解釋文。昨天司法院會通過刑事訴訟法相關條文的修正，未來再待立法院完成修法，整個人權保障條文的產出，恐怕至少要花上4年以上的時間。
▲針對律師閱卷權聲請釋憲，司法院大法官召開釋憲法庭，賴素如淚灑。（圖／記者楊佩琪攝)
期待注入新血的大法官會議，未來在受理相關具人權保障議題的釋憲聲請案時，鑑於人權保障的先位及時效性，應該列為優先釋憲案，否則在釋憲聲請的漫長隊伍中，都不知道要排到何時才能見到陽光。
在過去，每遇重大矚目案件的聲押庭召開，台北司法新廈周圍總是燈火通明，媒體大陣仗排班守夜；法庭內，蒞庭聲押的檢察官漏夜撰寫聲押書，收到聲押案的法院大半夜看卷後再召開羈押庭。包括檢察官、法官、乃至被告，每個人都在疲憊不堪的極差狀態中，決定人身自由是否遭到剝奪，站在人權保障的角度上看，過往的漏夜召開羈押庭，本質上就是在侵犯人權。
司法院能訂定羈押訊問的宵禁令，規定深夜11點以後法院禁止開羈押庭，雖然現制上已有被告拒絕夜間訊問規定，但在刑事程序上明文禁止，讓法官在決定押放之間更有清晰的頭腦可以判斷，這才是人權保障的具體落實。
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●董介白，東森新聞雲撰述副總編輯，以上言論不代表本公司立場。88論壇歡迎多元的聲音與觀點，來稿請寄：editor88@ettoday.net
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2017-01-2013:52
〔記者楊國文／台北報導〕新北市警局黃姓等3名員警取締違規停車時，駕駛惠家棟擔心其通緝犯身份曝光，加足油門逃逸，警匪爭執過程中，惠男失控撞上停等紅燈的陳姓機車騎士，造成他頭部外傷等傷害，他向警方求償67萬元被拒，轉而提起行政訴訟。台北高等行政法院認為黃姓員警為制止惠男逃亡，雖有爭搶方向盤行為，但未直接影響惠家操控車子，和陳男機車被撞、受傷無關，今判陳男敗訴。新北市警局黃姓、洪姓和林姓員警前年1月10日深夜，在新北市執行臨檢勤務時，發現惠家棟駕駛的車子違停而上前盤查，惠男和同車的傅姓男子皆謊報姓名被識破，惠男擔心其通緝犯身份遭查獲，突然加足油門逃逸，黃姓員警見狀，立即以右手握住副駕駛座車門，左手扶住駕駛座背，欲阻止惠男等人逃離。惠男見狀，不顧黃員生命安全，仍加足油門蛇行前進，傅男亦不斷以雙腳踹踢黃姓員警要將他踢出車外，突然間，惠男駕車衝撞到停等紅燈的陳姓機車騎士，造成他頭部外傷合併顱內出血、骨折等傷害。陳男認為，他會被撞受傷，是因黃姓員警跳上惠男的車子並發生拉扯、推擠，影響惠男操控車子所造成，但向新北市警局求償受傷和機車毀損修理費共67萬元被拒，因此提起行政訴訟，不過，台北高等行政法院認定陳男被撞受傷，和黃姓員警制止惠男逃跑間無因果關係，今判陳男敗訴；仍可上訴。
交通部昨天舉行團拜，部長賀陳旦力推郵輪產業方案，今年將在郵輪市場衝刺3大亮點目標，爭取港澳、大陸與其他外籍旅客搭乘，希望今年能達到600艘次、100萬人次，比去年的493艘次、75萬人次成長30%以上，讓郵輪產業總產值超過50億元，使台灣成為郵輪產業的重要據點。交通部所屬的台灣港務公司則表示，亞太是世界上三大郵輪市場之一，成長最快速。而台灣占去年亞洲總客源11%，僅次於大陸的47%，可同步發展為郵輪母港和掛靠港，增加就業市場與經濟發展。去年產值為40億元，今年上看50億元。
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賀陳旦指出，今年郵輪市場發展會有三大亮點目標，一、旅客及進出港艘次雙成長，將突破100萬人次及超過600艘次；二、在澎湖金龍頭與一家郵輪公司簽約，增加新航點，新增第三家國際性郵輪公司進入台灣；三、落實基隆及高雄二大郵輪母港，使城市與郵輪結合，增加遊客消費力，讓郵輪增加在台採購與就業機會。具體做法上，交通部希望讓國際郵輪旅客能在台採購，並增加就業機會；像去年麗星郵輪在台採購1億元，今年預估2億元，公主郵輪則為1億元。賀陳旦希望郵輪不只是個人休閒，還能跟觀光產業及城市行銷結合。除了本島，交通部還準備發展離島航線，去年港務公司已與兩家外商合作，預計今年簽約，開發澎湖金龍頭碼頭為新航點，在麗星郵輪跟公主郵輪外引進其他國際郵輪公司。賀陳旦指出，要運用郵輪發展觀光，可把航空、海運結合，使用Fly Cruise的營運方式。亦即讓外國遊客先坐飛機抵台，搭乘國際郵輪旅遊，最後再搭機返國，而這種方式最適合高雄這種擁有國際機場與港口的城市。此外，為了方便國際旅客進出，今年1月1日起已對港澳旅客實施「一人兩證」，港澳客可以搭飛機來台，登上郵輪旅遊後再搭機返家；預期今年港澳客會快速增加，從去年的4萬人左右，快速成長到9萬7000餘人。而未來此一辦法也可對陸客實施，畢竟大陸擁有亞太地區最龐大的郵輪客源。(中國時報)
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